企業VI設計一旦形成，即應重點式的掌握企業的整體情況，在進行VI設計的過程中，盡量將幻影導向“目標”，這便是順利進行VI設計的訣竅，亦稱為“VI設計目標化”的作業。在前述事例中，就有增加30%的銷售額——六億元的VI設計目標之形態。如果VI設計幻影業已成形，但卻提出一個增加2%或3%銷售額的VI設計，則又完全無濟于事。可見一旦確定VI設計目標，VI設計者將較易于濃縮VI設計幻影，亦易于尋出VI設計的構想。

萬一未獲得明確的VI設計目標的指示，VI設計者（群）應如何？絕不可隨意自定目標，最好能推察上司的意愿與期望，再擬定可行的程序，經過上司的認可后，方可將其VI設計目標化。

現有一上司交付的VI設計命題，指示VI設計者擬定一個VI設計，在全國各地設立輸送站，將輸送的過程合理化，由材料到成品都涵蓋，系統化的輸送程序。

VI設計者接受指示后，當會在腦海里浮現多種幻影——由中央的輸送中心，經由地方的輸送站，以電腦控制，完整的將材料或成品作有效地配送?；蛟S已在其筆記簿上涂鴨寫著“二十四小時輸送”、“不可損傷商品”、“完全自動化呢？還是由專人負責管理”等靈感。

將輸送系統的幻影濃縮，獲得大致的概念，固然很好，但真正的VI設計立案，若如此成立，則難以著手進行實際工作，因為設計是未經設立明確目標的。

所謂的目標，是此VI設計得以實現的“期待值”。以此事例而言，可能相像到的目標有：降低輸送成本15%、縮短20%的運輸時間、輸送損耗（毀損）率的減半、裁減輸送人員30%等，都可單獨或并存的定為企業VI設計目標。

設定目標時，切忌太多、太濫，否則即難以實現。但目標值定得太低亦不好，VI設計顯得無力；設定目標值的高低，則需視個人的能力而定，不然勢必事倍功半，難收預期之效。

可見，在設定“目標值”以便描繪VI設計幻影時，必須考慮周詳——企業的實況、業者對VI設計的期待——如此才能生切實可行，值得挑戰的目標。

有句話說：“只問結果，不問過程”，VI設計也不例外，其高明與否，只能從結果判斷，判斷的標準就是將實際獲得的結果，與原定的目標的相比照，立刻明了。可見，在描繪幻影的階段里，能先定立一個明確的目標，對于日后VI設計結果的評價與判斷，也都較易于進行。

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